Szmolenszki mészárlás

Szóval az van, hogy lezuhant ez a gép, fedélzetén senki sem maradt életben. És akkor itt most kicsit elkanyarodok szubjektívbe is, meg hőbörgősbe is.

A hőbörgés a magyar minőségi újságírás színvonala miatt tört ki nálam. Két cikk verte ki a biztosítékot, íme:
1
2

Az elsővel kezdeném. Oké, hogy az MTI nél teljesen dilettánsok ülnek, a nyilatkozó tűzoltó sem érthet alapszinten az aerodinamikához. De könyörgöm, elfogyott alóla a levegő? Végsősoron lehet így is mondani. A Titanic meg azért süllyedt el, mert elfogyott felőle a levegő. Ilyen egyszerű ez a fizika kéremszépen.

Áttérek a másik "hírre", mert az mégjobban felbaszta az agyamat, pláne, hogy a Szmolenszk kifejezésre első tíz között adja a google.

"Nem tudni, hogy a lengyel média találta-e ki, vagy tényleg így volt, de most a pilóta felelőssége mellett a szmolenszki irányítótorony „dacosságát” is erőteljesen feszegetik. Nevezetesen, a rossz időjárásról szóló tájékoztatást állítólag nem angolul, hanem - a pilóta által kevésbé ismert - orosz nyelven adták…, így fogalma sem volt arról, hogy nem lenne szabad erőltetnie a szmolenszki leszállópályán való landolást. "
Fogalma sem volt róla, hogy milyen az időjárás? Baazmeg. Honnan a lila búbánatos anyámkínjából ne lett volna fogalma az időjárásról. 4 szer kísérelte meg a leszállást, mind a négyszer nagy valószínűség szerint kinézett az ablakon, és a tejföl miatt nem látta a repteret. Ne lett volna fogalma az időjárásról? Egy pilóta a második kísérletnél tovább áll a kijelölt tartalék leszállóhelyre, ezt általában a légiirányítás közli is a pilótával, itt sem történt másként a dolgoknak ezen része.

Felvetődött a gyanú, (bennem már a kezdetektől fogva, többekben csak sokkal később) hogy épeszű ember nem fut neki egy kulcsrazárt ajtónak négyszer egymás után. Hacsak nem kényszerítik, vagy zsarolják. Szerintem az volt, hogy a vezérkar közül valaki a kapitány lefokozását helyezte kilátásba, ha nem Szmolenszkben szállnak le. Azt valószínűleg soha nem tudjuk meg, hogy ki volt ez az egyed, de gyanítom, hogy politikus származású.

Az van, hogy a kapitány szava dönt a gép fedélzetén, nem pedig egy négy évre megválasztott senkiházi nyikhaj politikusé. Még akkor sem, ha ez a köztársasági elnök, vagy a miniszterelnök. Egy pilóta, hosszú képzési folyamat végén, több ezer repült óra után kap kinevezést egy típusra. Rengeteg vészhelyzeti szimuláció van a háta mögött, és képes eldönteni, hogy egy adott időjárási szituációban le lehet-e tenni a gépet biztonsággal, vagy sem. De egyetlen politikus sem képes erre.