A Tolatólámpa

Ezt még a műszerfal átalakítás előtt kezdtem el, és tulajdonképpen be is fejeztem, mire a műszerfalnak esetem a csavarhúzóval. Csak idáig vártam, hogy össze tudjam hasonlítani egy másik Zsiguli tolatólámpájával.

LED-es tolatólámpa sötétben

Majdnem meghiúsult a fényképezés, mert az 5 pár akkumulátor, amit induláskor bedobáltam a táskámba, nem álltak a megfelelő töltöttségi szinten. Konkrétan az egyik pár ki tudta még tolni az optikát, a többivel meg be sem kapcsolt.

Tolatólámpa - közelről látszik csak a különbség


Nem lesz ez így jó, és mivel már amúgyis leharcolt aksikról van szó, nem is lett jobb. A két jobban teljesítőt meg találomra még két egyformát beraktam egy 4-es elemtartóba, rákötöttem 5 voltot. 1 amperral toltam bele a töltést, hogy legalább két képet tudjak készíteni. Sebaj, úgy is meg kellett várni, míg besötétedik.



Nappali világosságban


Szóval vettem kb fél éve egy ilyen brutál LED-et, hogy majd csinálok belőle valamit. Akkor még halvány lila segédgőzöm sem volt, mire lesz jó, de megvettem, mert LED-ből van. Aztán jött a Tajga Réme, aminek nem világított a tolatólámpája. Akkor jött az isteni szikra, hátrameneti segédfény leszen belőle.



CREE MC-E


Először leműtöttem a lökhárítóról, és műszerrel megmértem, jön-e egyáltalán valami a drótból. Ciki lett volna, ha megcsinálom a lámpát, és nem működik valami korábbi elkötés miatt. Aztán szétszedés után derült ki, hogy semmi baja, csak kontakthibás. Gondoltam magamban, nem menekülsz, most már átledezlek



A ház megmaradt eredetinek


Az alapkoncepció az volt, hogy minden átalakítás egyszerűen visszaalakítható legyen a gyári állapotra. Ez a vizsgáztatás miatt szükséges, hiszen ezeken nincs E szám, az európai jóváhagyási jel. De majd legfeljebb rajzolok rá alkoholos filctollal, ha a rendőr baszogatna.



Áramgenerátor akryl-al szigetelve


Egy korábbi tesztből maradt áramgenerátort fűrésszel méretre vágtam, majd acetonnal zsírtalanítottam. Aztán színtelen akril lakkal lefújtam 3 rétegben, mindkét oldalt. Ezáltal nem fog olyan hamar szétrohadni. Ha beázna, akkor meg nem fog zárlatolni. Remélhetőleg.



Ez még eredeti


A hűtőbordát is fűrésszel szabtam méretre, és csípőfogóval egyeltem meg a lamellákat. Nem adtam a külcsínyre, mert az úgysem látszik. Azért reszelővel lesorjáztam. Összeszerelés után még legalább kétszer raktam fel, és szereltem le, mert éppen nem volt jobb dolgom. Először egy alátét kicsúszása miatt meglazult a főtartó csavar, aztán pedig le kellett szigetelni a búra peremét.



Van különbség


Majd hosszas tesztelés után végre alkalmam nyílt az összehasonlításra is. Itt kérnék elnézést a parkoló melletti tömbház lakóitól, amiért elvakítottam őket. A tesztelés után rögtönzött márkatalálkozót tartottunk.






A következő lépés az utastér világítás kibogozása lesz. A jobb oldali egyáltalán nem világít, a hátsónál a lámpatest hiányzik, de legalább a feszültség benne van a drótban. A bal oldali pedig kicsit meg van pörkölődve. De az legalább világít. Valamennyire. Vagy nekiállok a féklámpa ledesítésének. És készül már a terhelésfüggetlen indexrelé is.